量话车市:新能源汽车市场8月销量分析

  • 时间:
  • 浏览:0

在车市低迷和补贴退坡的背景下,国内新能源汽车市场的竞争变得愈发激烈,车企正在面临更大的挑战,新能源市场有哪有几块变化呢?大家 一同来看一下8月新能源汽车市场销量走势分析。



一、整体销量走势:8月销量同比持续大幅下跌

从整体新能源市场来看,2019年8月,新能源车共销售了3.9万辆,占整个市场销量的2.6%,与上个月相比,销量环比增长60 %,但受到新能源汽车补贴下调、传统燃油车促销影响,8月新能源同比销量延续了7月的大幅下滑趋势,幅度达到36.6%,成为本年度销量同比下滑幅度最大的月份。

6月26日是今年新能源车补贴调整的时间点,受此影响,新能源车销量自4月起实现了补贴退坡前连续五个月的冲高,6月达到19万辆销量高峰,而在此前一天的7月则呈现断崖式下滑,当月销量仅为3万辆,8月较7月有所回升,但同比下降幅度依旧较大,预计接下来的市场增长也存在较大压力。



从销量数据来看,2019年1-8月,新能源车累计销量为62.4万辆,同比累计上涨75.1%。只能看出,尽管7月、8月新能源市场面临较大增长压力,但累计销量仍呈现大幅增长趋势。



二、分能源类型销量走势:纯电车型市场份额提升

从能源类型厚度来看,8月纯电动车型销量为3.4万辆,同比下跌17%,销量占比为新能源车的86.9%,较上月上升了10.两个 百分点,市场份额进一步扩大;插电式混合动力车型销量为0.8万辆,同比下跌75.4%,销量占比为新能源车的13.1%,市场份额较前五个月有所萎缩。

从近1两个 月的市场销量占比情况汇报来看,插电式混合动力车型销量占比波动较大、存在问题稳定,市场份额最高可达23.3%,最低则只能5.6%。但可预见的是,随着补贴的不断退坡,纯电动车型的价格优势缩小,在未来的市场竞争中,插电式混合动力车型的竞争优势会愈发突显。



三、分车型级别销量走势:轿车销量占比持续上涨

从车型级别销量来看,8月份新能源轿车销量为2.8万辆,销量占比为66.2%,较上个月增长5.五个百分点;与去年同期相比,轿车销量市场份额上涨8.8个百分点。新能源SUV销量为1.3万辆,销量占比为32.4%,较上个月下滑4.五个百分点;与去年同期相比,SUV销量市场份额下跌6.7个百分点,SUV整体销量占比存在问题稳定。新能源MPV销量为545辆,销量占比仅为1.4%,销量占比与上个月下滑0.8个百分点;与去年同期相比,MPV销量占比下跌2.两个 百分点。



四、分厂商类型市场销量走势:中国品牌存在近60 %市场

从厂商类型销量来看,8月新能源中国品牌销量为3.1万辆,销量占比为79.7%,比上个月增长两个 百分点;与去年同期相比,中国品牌下跌18个百分点,但中国品牌在新能源市场上仍存在着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆,销量占比为7.4%,比上个月增长1.两个 百分点;与去年同期相比,进口品牌上涨5.7个百分点。合资品牌新能源销量为0.8万辆,销量占比为12.9%,比上个月下滑五个百分点;与去年同期相比,合资品牌下滑五个百分点。

从今年市场来看,进口新能源车市场份额整体呈现增长趋势,这主要得益于外资车企逐渐向中国市场释放新能源车型,尤其是插电式混合动力车型大幅增加。随着外资及合资车企新能源车型陆续推出,用户愿因有更多的购车选取 ,外资、合资品牌新能源车市场份额或将持续走高。这也愿因,我国新能源市场的竞争愿因加剧,产业链整合也会提速。



五、分国别市场销量走势:中国、德国、美国位列前三

从分国别情况汇报来看,8月中国品牌新能源销量占当月的79.1%,美国、德国、日本和一些国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的7.7%、10.7%、0.9%和1.6%。中国、德国和美国新能源车型热度最高,而一些国家品牌新能源车销量相对较少,这主要受各地对新能源车的支持度及新能源车市场的性性性心智早熟的句子期的句子的句子的句子 的句子图片 的句子是什么度有关,也与各品牌新能源车型热度有一定关系。



六、分品牌市场销量走势:传统新能源品牌依旧名列前茅

从品牌厚度来看,8月新能源车销量最高的五个品牌分别为北汽新能源、比亚迪、宝骏、大众和特斯拉,其销量分别为0.8万辆、0.8万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.3万辆,占新能源车当月销售总量的55.4%。从排名前10的厂商来看,经常再次出现了2家造车新势力,分别是蔚来汽车和威马汽车,销量分别为1418辆和1379辆。造车新势力品牌产品更具个性化和科技感,吸引了一每段消费者的关注,正在冲击着新能源汽车市场。



七、分区域市场销量走势:主力市场存在华东、华南和华北

8月新能源车销量最高的两个 区域为华东、华南、华北地区,合计销量达到了3.1万辆,其合计占比也达到了60 .6%,哪有几块区域为我国主要新能源销售区域,同样沿海地区也是人口密集型区域,但会 有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区,销量仅为514辆,这主可是我愿因东北地区冬季气温非常低,严重影响新能源车续航里程,较难满足用户需求,但会 东北地区整体销量较少。



八、分省市销量分析:销量前五为广东、上海、浙江、北京、广西

8月新能源车销量最高的五个省市为广东、上海、浙江、北京、广西,销量分别为0.8万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.2万辆,占总销量的51.8%,广东以绝对销量优势领先于一些省份。与上个月相比,上涨幅度最高的两个 省份为宁夏、海南、山西,上涨幅度分别为86.7%、60 .6%、55.5%,未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。



8月新能源车销量最高的城市级别为一级城市,销量为1.8万辆,销量占比为41.3%,比上个月上涨了0.7个百分点;与去年同期相比,一级城市下跌8.两个 百分点。高线级城市配套设施完善,且多个城市有限购政策,这直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为六级城市,销量仅为0.3万辆,销量占比为8.7%,比上个月下跌了0.两个 百分点;与去年同期相比,六级城市上涨1.7个百分点,随着各地充电基础设施完善及新能源车产品的性性性心智早熟的句子期的句子的句子的句子 的句子图片 的句子是什么,新能源车在低线级城市的热度会逐渐升高。



全文总结:

8月新能源车销量环比恢复增长,但同比仍旧呈现大幅下滑的态势,这主要还是受补贴退坡和传统燃油车促销等因素的影响。随着补贴影响作用减小,国五燃油车库存消化结束,以及迎来“金九银十”销售旺季,预计里边有几块月新能源车市场会得到一定恢复。8月销量来看,中国品牌依旧是新能源车市场主力,但值得关注的是,外资和合资品牌新能源车在7月、8月的市场份额愿因有所扩大。随着外资和合资品牌新能源车型逐渐投放,我国新能源车市场将迎来更激烈的竞争。